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建筑公司的老板劳斯，在疫情期间一直以必需服务行业人士身分，合法地跨越加珀瞅境，但最近却突然被认定违反了《检疫法》而接告票。

 

安省Belle River镇一家建筑公司的老板，一直以必需服务行业人士身分，在疫情期间合法地跨越加珀瞅境，但最近却突然被认定违反了《检疫法》（Quarantine Act）而被罚款近4,000元，只因为他过境美国时，未能表现出规律的出行方式。

目前的加珀瞅境封闭，只有必需服务工人过境时不用接受检疫。劳斯（Ron Rousse）经营的Roumann建筑公司在美国有不少业务，近期是在密歇根州修建一家杂货店。

他尽可能在家工作，但因业务需要，每两周还是要有一次通过温莎──底特律通道来往美国。

这在以往都没有问题，但在本周二，当劳斯再次过境时，却被加拿大边境服务局（CBSA）以不遵守《隔离法》为名对他罚款3,755元，因为前不久有新的规定实施，要求非必要旅行 （Essential Travel）者在入境加拿大时，必须提供核酸检测阴性报告。

劳斯感到大惑不解，他一直认为自己是必需服务工人，什么时候就变成了非必要旅行人士了？CBSA的一名执法官告诉劳斯，虽然他持有E-2签证，可出于商业目的进入美国，但他并不是每天都过境，因此他不是必需服务行业人士。

在边境检疫的加拿大公众卫生局（PHAC）官员也支持服务局执法官的看法。

这下劳斯就只有两个选择，在美国进行核酸检测并拿到阴性检测结果；或者先入境，但要在多伦多的一家酒店隔离两周。

而劳斯两个选择都不要，他坚持认为自己是必需服务工人，不用接受检疫，他需要在美国开展业务。

公众卫生局于是给劳斯开出一张3,755元的罚单，理由是不出示阴性报告。劳斯打算拒缴罚款，要去法庭给自己讨一个公道。

虽然建筑工人的确属于必需服务工人，但像劳斯这样的高层人士是否也归于这一类却不清楚。

CBSA的官员向媒体称，执法官没有酌情权去免除旅行者的检疫和检验义务，而且所有的规则都在《检疫法》中有明确的说明。而该法则显示，过境的频率现在影响一个人是否能获得豁免。

'旅行者必须定期过境去正常的工作地点，并表现出规律的出行方式，通常被定义为每天或每周。其工作性质不会影响这一评估。'

联邦政府从一开始就发布了必需工作和必要旅行的定义，但如今旅行频率第一次成为重要问题。

温莎大学跨境研究所的律师兼特别顾问塔诺斯（Laurie Tannous）称，自新措施实施以来，她收到了来自各种商人的15至20个电话，都是面临著与劳斯类似的情况。'由于他们不是经常的过境者，现在他们如果不检疫就不能入境，这在所有领域都引起了大量的混乱和困惑。'

她认为向联邦政府向公众披露的关于什么是必需工人的信息很不清楚，以至于许多公司认为某些员工属于这个类别，即使他们不是每天或每周要过境。

塔诺斯表示，如果新规则的目的是防止病毒从美国进入加拿大，那就应该对必需工人而非其他工人进行限制，因为前者过境的次数更多。现在的做法实际上可能会产生相反的效果，增加可能的传染风险。