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一群卑诗省货车司机出发，前往渥太华，进行抗议活动。加通社

由本月中起，进入本国的货车司机必须已接种疫苗、否则须隔离和接受检测。全国跨境货车司机反对联邦政府强制疫苗政策，其中一群货车司机从卑诗省出发，前往渥太华，他们最终会在1月29日于渥太华汇合来自本国各地的其他货车司机，以便抗议联邦政府，并谴责该项规定。

在星期日，数以百计卑诗省货车司机出发，开始他们所称的“自由车队”，前往渥太华，以抗议联邦政府该项规定。其中一些货车司机在三角洲集合后一起出发，另一些则由温哥华岛和内陆出发。

根据规定，由1月15日起，入境本国的加拿大货车司机若想避免隔离和抵达前的核酸检测，须完全接种疫苗，而未接种疫苗的美国货车司机将在边境被折返。

在联邦政府作出此项宣布时，货车运输业表示反对，并警告这可能导致供应链问题。加拿大货运联盟当时表示，“绝大多数货车司机”都接种了疫苗，但这项规定仍可能影响16万个加拿大货车司机中的2.6万人，他们经常穿梭美加边境。

货车司机瓦伦蒂姆（Colin Valentim）表示，新规定最终会影响每个人，而不仅仅是货车司机。

瓦伦蒂姆没有明言他是否已接种疫苗，但强调他并不反对疫苗。他不认为这项规定会改变任何无打疫苗的货车司机的想法。

有支持者称，他计划在1号高速公路上拉开一条大横额，以声援货车司机。他又认为疫苗起不到作用，至于所谓治疗方法比疾病更糟糕。

虽然现时的疫苗尚未被证明有效预防奥密克戎（Omicron）变种病毒的传播，但是数据显示疫苗在预防严重后果方面仍然非常有效，而住院的患者之中主要是未接种疫苗的人士，他们甚至要入住深切治疗部，死亡率比完全接种疫苗者更高出许多倍。

星期日的抗议车队与上周六货车司机车队不同，后者抗议卑诗省不安全的高速公路状况。

上周六，加拿大货运联盟发表声明，表示该联盟强烈反对在公共道路、高速公路和桥梁上进行任何抗议活动，认为这种示威活动既可能干扰公共安全，也不是不同意政府政策的安全或有效方法。

该联盟指出，货车运输业成员如欲公开表达对政府政策的不满，可以选择在国会山举行有组织的合法活动或联络所属选区的议员，而扰乱高速公路上的公众驾驶和边境商业的做法实在不可接受。

达尔豪斯大学（Dalhousie University）公共管理学院院长特恩布尔（LoriTurnbull）预计，联邦反对党将在本月较后时候国会复会时，讨论这个问题。她不认为联邦政府会改变初衷，或者以任何方式延长豁免。

此外，截至星期日温哥华时间下午5时，车队的GoFundMe筹款目标300万元之中，已筹集近273.5万元。根据筹款活动页面，这笔钱将用于为参与的抗议者提供燃料、食物和住宿的费用。

那些反对该项规定的货车司机强调不会退缩，坚持要去渥太华。

根据美国运输统计局2020年的数据，每天约有3万辆货车越过边境，运送近8.5亿元的货物。