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已破产的Takata，所生产的汽车安全气袋充气机再发现有新问题，引致多间车厂需要在美国回收一批较早年期出厂的汽车，而须进行回收的汽车品牌，包括宝马、奥迪、本田、丰田及三菱汽车等。

Takata所生产的安全气袋，在全球已引致至少24人死亡，数百人受伤；美国政府周三公布的一份文件指出，Takata须在美国再回收大约140万辆汽车，因司机位置的安全气袋充气机再发现有其他问题。

文件指出，澳洲一名司机便因为安全气袋充气机发生故障而丧生，另一名澳洲司机及塞浦路斯司机亦因为同样原因而受伤。

需要回收的汽车，包括宝马品牌，由1999年至2001年出厂，大约11.6万辆3系汽车；宝马表示，当中有大约8,000辆汽车的安全气袋充气机肯定有故障，故呼吁车主停止使用。

另外，同样须回收的汽车，包括由1995年至2000年出厂的奥迪、本田、丰田及三菱等品牌汽车，但文件中没有公布具体汽车型号。

根据Takata呈交美国政府的文件指出，该公司在全球已生产大约450万部安全气袋充气机，但由于不少安装了这些充气机的汽车车龄较旧，故仍有在路面上行走。

丰田及本田表示，仍调查哪些型号汽车必须作出回收。

美国安全监管机构指出，三菱向机构表示，只有1998年至2000年出厂的Montero型号汽车安装了有问题的安全气袋。

奥迪亦没有公布须回收汽车的资料。

宝马表示，建议车主停止驾驶1998年7月至1999年1月出厂的323i及328i型号汽车；发言人Oleg Satanovsky表示，这些汽车的充气机是由Takata生产。

该集团亦回收1999年至2000年出厂的3.4万辆323i及328i型号房车，及2000年出厂的323Ci及328Ci型号跑车；这批汽车的生产时间为1998年3月至2000年3月。

另外，有超过7.4万辆1999年至2001年出厂的323i、325i、328i及330i型号房车亦要回收，这批车是由1999年5月至2000年7月期间生产，同样使用Takata的安全气袋充气机。

Takata破产后剩余的大约16亿美元资产，已被中国国有企业Key Safety Systems购入。

（网上图片）