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1月15日上午，在蒙特利尔一个活动上加航首架空客A220（Airbus A220）喷气客机第一次亮相。加航表示，有了空客A220，加航能开发一些以前根本没法赚钱的航线，推出更多新航线，进一步扩大北美市场。

据Global News报道，1月16日，加航A220首航从蒙特利尔飞卡尔加里。加航透露，公司首批新航线主要针对西海岸，如蒙特利尔-西雅图航线，蒙特利尔-多伦多航线，两个航线都在今春推出。加航计划2022年前共投入45架空客A220。这些客机全部在Airbus加拿大蒙特利尔厂房完成制造和安装。

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据介绍，加航的运营主管Craig Landry表示，137座的A220燃油效率比某些波音737和空中巴士飞机的燃油效率高20％，可替代同尺寸的巴西飞机工业公司（Embraer）E190等机型。窄体客机A220为将为加航提供更多的航程和成本节省。

加航行政总裁Calin Rovinescu表示，45架空客A220订单的标价为38亿美元，使加航成为仅次于达美航空（Delta Air Lines Inc.）的第二大运营A220的北美航空公司。

空客A220为窄体机，共137个座位，空客A220座位宽19英寸，座位在加航机队中最宽敞，整合现代科技，每个座位都有各自的插头和USB接口。

加航空客A220首席飞行员Patrick Tompkins说，开始乘客可能很难发现乘坐的是新客机A220，但飞行过程中会注意到一些变化，尤其是机舱内噪音大大减少，机舱后部十分安静舒适，乘客肯定会注意到。

加航表示，公司大批订购空客A220，与波音737MAX全球停飞问题没有关系，是早在波音737MAX停飞前就已订购。公司既有波音又有空客，两者不可互相取代，订购A220目的是取代即将退役的Embraer E175机型，但因波音737MAX停飞问题，公司不得不推迟Embraer E175退役时间。