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难题:T179次列车郴州侧翻前的致命11分钟

环球中文网 时间:2020-04-01 11:43:36

【环球中文网 cbeiji.com讯】 

京广线马田墟至栖凤渡站下行区间30日11时40分因线路塌方发生的T179次(济南至广州)列车脱轨侧翻事故,造成4名旅客重伤、118名旅客轻伤;1名铁路乘警不幸殉职,5名铁路工作人员轻伤。

火车侧翻地湖南永兴村民李海平,于3月30日晚向澎湃新闻证实,他在30日11时29分,即发生火车侧翻前的11分钟,曾拨打110报警“轨道被塌方埋了”。

李海平描述:30日上午11:29,他第一次拨通报警电话,通话时长1分21秒。“主要是说以前的老高亭司车站有滑坡体,将铁轨埋了。”

11:32,他注意到信号灯亮了,这意味着列车很快就要开过来。李海平又两次拨打110电话,却没有接通。11:34,他终于再次拨通110电话,这次通话时长为52秒。“我喊他们马上联系车站,停车停电。”

据上游新闻报道的李海平手机通话记录显示:他从11时29分至13时31分多次拨打110报警电话。其中事发前11时29分、11时34分报警电话显示为呼出状态;事发后的11时40分至13时31分等9次报警电话也显示为呼出状态。

另据红星新闻报道,事故发生地附近的永兴县高亭司镇派出所工作人员称,3月30日上午11点30分左右,接到警情“永华村车站出现泥土塌方”,并将警情记录在册。该工作人员称,因为换班,不知道当时值班同事是否处理或上报。

30日上午,郴州警方人士向澎湃新闻证实,110指挥中心确实在30日上午11点29分,收到了“事发地段塌方,轨道被掩埋”的警情,当时警情应该是按程序转给了辖区派出所,是否第一时间转给了铁路系统,仍在调查中。

31日下午,澎湃新闻从权威渠道获悉,30日11时38分,衡阳车务段马田墟站信号员收到广州调度所电话,对方要求他马上叫停T179次列车。

11时39分,戴恩宇联系T179次列车,喊了很多次,对方没有回音。得到T179次列车回应时,已被告知事故发生了。

上游新闻报道称,李海平在两次报警后,没过多久(官方公布事发时间是11时40分),他就听到火车驶来的鸣笛声,当时火车还没出洞。他知道要出事了。车子一出洞,他就爬到天桥上面的铁网上,将外套脱掉,朝着火车驶来的方向不断挥舞示警。火车还是撞上了塌方土堆。

有列车司机告诉澎湃新闻,T字头的火车制动距离为800米,如果有足够的时间,事故是或许可以避免的。

马田墟站信号员表示,如果广州调度所的警情能提前三分钟到达,这场事故是或许可以避免的。

从李海平报警到T179次火车侧翻,中间的11分钟,到底发生了什么?

31日,湖南郴州官方回应澎湃新闻,相关情况调查已经清晰,将由上级统一向社会公布。

(澎湃新闻)


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